如今,共享單車在很多城市的大街小巷隨處可見,已成為方便市民出行“最后一公里”的便捷交通方式。不過,問題隨之而來(lái)。在深圳，,亂停亂放、不按交規(guī)騎行等行為給城市帶來(lái)了新問題；此外，所面臨的更是不知道如何保護(hù)自己的共享車，建立一個(gè)全套系統(tǒng)的共享管理系統(tǒng)，有利于共享單車管理。

共享單車在國(guó)內(nèi)一二線城市席卷而來(lái),也就不到半年時(shí)間。作為共享經(jīng)濟(jì)的一種新形態(tài),共享單車不僅解決了市民“最后一公里”出行的問題,更以其便捷、環(huán)保等優(yōu)勢(shì),直接改變了很多市民的出行方式。但問題接踵而來(lái),除了上述新聞中所曝出的種種問題,還有被大量破壞、貼牛皮癬廣告、覆蓋詐騙二維碼、加裝私鎖占為己有等亂象……總之,在城市公共管理、租賃自行車企業(yè)、市民租賃規(guī)范等多個(gè)層面,都出現(xiàn)了諸多新問題。

共享經(jīng)濟(jì)作為一種新的社會(huì)經(jīng)濟(jì)形態(tài),共享單車作為城市生活的一種新生事物,大規(guī)模落地之初引發(fā)出一些新的社會(huì)問題,是在情理之中的。正所謂“一個(gè)時(shí)代的開始必然會(huì)導(dǎo)致另一個(gè)時(shí)代的落寞”一樣,共享單車和共享單車鎖直接顛覆了許多傳統(tǒng)行業(yè),比如自行車銷售和維修；其以一種新的業(yè)態(tài)形式融入城市生態(tài),也必將要面對(duì)諸多未知的問題甚至尷尬。這種新舊更迭的事物規(guī)律,并不會(huì)以共享單車的利好更多而變?nèi)跸А?/span>

即便是以共享思維為原點(diǎn)起步的租賃自行車企業(yè),似乎都沒有做足充分的準(zhǔn)備和功課,就匆匆上路了。共享車位鎖在市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)者在其中或多或少都存在準(zhǔn)備不足的影子。而城市的公共管理,更像被猝然鋪開的共享單車打了一個(gè)措手不及,慢行車道、自行車公共停車點(diǎn)捉襟見肘。有些市民對(duì)待這個(gè)共享經(jīng)濟(jì)新生事物時(shí),或者并不愛惜,或者占為己用,也是需要大家共同抵制的陋習(xí)。